Zusammenfassung
Es existieren gegenwärtig kaum wissenschaftlich fundierte Untersuchungen, wann ein
Patient nach der Implantation eines künstlichen Hüftgelenkes (HTEP) wieder selbst
ein Auto führen kann. Mittels Wiener Determinationsgerätes erfolgten bei 101 Patienten
ca. 3 und 6 Wochen nach Implantation einer HTEP rechts Untersuchungen zum Reaktionsvermögen.
66 Gesunde Probanden dienten als Kontrollgruppe. 6 Wochen nach erfolgter HTEP-Implantation
unterschieden sich beide Gruppen hinsichtlich des Reaktionsvermögens nicht mehr voneinander.
Abstract
At present, scientifically well-founded examinations hardly exist at what time a patient
is able again to drive a car after implantation of an artificial hip joint (AHJ).
Hence a reactivity task was carried out in 101 patients by means of the “Wiener Determinationsgerät”.
The test was performed about 3 and 6 weeks after implantation of a right-side AHJ.
66 healthy subjects served as control group. Both groups showed similar results in
respect of reactivity 6 weeks after AHJ implantation.
Literatur
- 1 Bundesanstalt für Straßenwesen (Hrsg) .Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahrereignung.
Begutachtungsleitlinien des gemeinsamen Beirates für Verkehrsmedizin. Bremerhaven;
Wirtschaftsverlag NW 2000
- 2 Janda V, Lewit K, Lewitová H, Sachse J, Steinová K.
Krankengymnastik und muskuläre Fehlsteuerung. Lewit K Manuelle Medizin. Leipzig, Heidelberg; Barth 1992: 312-317
- 3
Jerosch J.
Veränderungen der Bewegungsoptimierung/-ausführung infolge gestörter Sensomotorik
- Konsequenzen für die Rehabilitation.
Med Orth Tech.
2001;
121
84-88
- 4
MacDonald W, Owen J W.
The effect of hip replacement on driving reactions.
J Bone Joint Surg [Br].
1988;
70
202-205
- 5
Neumann U, Erler K, Brückner L.
Der Nachweis des muskulären Koordinationsaufbaues während der Anschlussrehabilitation.
Med Orth Tech.
1999;
119
122-126
- 6 Richtlinie 98/12/EG der Kommission vom 27. Januar 1998 zur Anpassung der Richtlinie
71/320/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über
die Bremsanlagen bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern an den
technischen Fortschritt. Amtsblatt Nr. L 081. 18.3.1998: 0001- 0146
- 7
Stabel H.
Verkehrstüchtigkeit nach Hüfttotalendoprothesen.
Orthopädische Praxis.
1997;
33
606-607
- 8 Verordnung über die Zulassung von Personen zum Straßenverkehr (Fahrerlaubnisverordnung
- FeV). Bundesgesetzblatt. 1998 55, Teil 1
Dr. med. U. Neumann
Moritz-Klinik
Orthopädische Abteilung
Hermann-Sachse-Straße 46
07639 Bad Klosterlausnitz
Phone: 036601/490
Fax: 036601/49960
Email: forschung@moritz-klinik.de