Tagesschläfrigkeit bei Berufskraftfahrern

Einführung: Aus internationalen Untersuchungen ist eine erhöhte Prävalenz der obstruktiven Schlafapnoe (OSA) bei Berufskraftfahrern bekannt. Personen mit unbehandelter OSA haben ein gegenüber der Gesamtbevölkerung etwa 3fach erhöhtes Unfallrisiko. Unfallursache ist in der Regel gesteigerte Tagesschläfrigkeit. Bisher liegen keine Untersuchungen zur Prävalenz von Tagesschläfrigkeit bei Berufskraftfahren in Deutschland vor.

Methoden: In der Zeit von April bis Mai 2006 wurden bundesweit von Selbsthilfegruppen Berufskraftfahrer an Autobahnen gebeten, die Epworth Schläfrigkeitsskala auszufüllen, bei der ab 11 oder mehr Punkten von gesteigerter Tagesschläfrigkeit ausgegangen wird.

Ergebnisse: 672 ausgefüllte Fragebögen liegen vor. 32% aller Berufskraftfahrer erzielten einen Punktwert von 11 oder mehr Punkten (95% KI 28,5–35,5%). Dieser Anteil ist deutlich höher als der in einer großen Bevölkerungsstichprobe [1] beobachtete Anteil von 14% mit gesteigerter Tagesschläfrigkeit. Er kommt dem von Patienten, die mit Verdacht auf OSA in unserem Schlaflabor untersucht wurden (50%) recht nahe.

Diskussion: Bei einer Fragebogenerhebung sind Ergebnisverzerrungen möglich. Einige übermüdete Fahrer nehmen aus Angst um den Arbeitsplatz trotz Anonymität nicht teil; für andere mag dies aus Betroffenheit gerade Grund zum Mitmachen sein. Trotzdem ist das untersuchte Kollektiv sicher nicht untypisch für Berufskraftfahrer in Deutschland. Tagesschläfrigkeit bei Berufskraftfahrern ist mit hoher Sicherheit häufiger als in der Gesamtbevölkerung. Möglicherweise ist jeder dritte Berufskraftfahrer schläfrig. Neben Schlafmangel werden Erkrankungen wie OSA in vielen Fällen Grund der Tagesschläfrigkeit sein.

1: Gander PH et al. (2005): Epworth Sleepiness Scores of Adults in New Zealand. Sleep (28) 2, 249–253.

Wir danken den Patienten mit Schlafapnoe, die in ihrer Freizeit diese Erhebung durchgeführt haben. Weiterhin Dank an Mercedes Benz Kassel für die Unterstüzung des Projektes.